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红旗终于来新车了,氢燃料动力加持,续航520公里

作者: 河北网龙 更新时间: 2021年06月10日 22:33:48 游览量: 175

简述:

眼下,汽车技术所聚焦的核心,仍旧是动力,只是不同于以往那种纠结自吸还是涡轮,四缸还是六缸,如今讨论的重点是哪种动力形式将会成为未来汽车的大势所趋,而在燃油、混动

  眼下,汽车技术所聚焦的核心,仍旧是动力,只是不同于以往那种纠结自吸还是涡轮,四缸还是六缸,如今讨论的重点是哪种动力形式将会成为未来汽车的大势所趋,而在燃油、混动、电动打的如火如荼的当下,红旗在国际氢能与燃料电池大会上,拿出了(丨)的氢燃料电池版本。它的到来,是否会成为红旗年销量突破40万台的观镜呢?

  

红旗终于来新车了,氢燃料动力加持,续航520公里


  从造型来看,红旗H5-FCEV的造型跟普通版并没有太大的差别,仍旧是那个主打时尚运动风格的轿跑设计,这也是其普通版本能够成为红旗销量支柱的一个重要原因。

  

红旗终于来新车了,氢燃料动力加持,续航520公里


  不过,除了颜值之外,价格也是红旗H5普通版能够获得不错销量的一个重要原因。作为一款车身达到4945×1845mm×1470mm,轴距2875mm的标准中型车,它的普通版本折扣后的价格已经跟很多合资紧凑型轿车接近了。

  

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  而这种价格上的降维打击,虽然能够让红旗获得目前的销量成就,但对于红旗品牌来说并不是一件好事。而红旗想要获得口碑上的提升,关键还在于技术,而这氢燃料电池技术的确是一个秀肌肉的好机会。

  

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  从红旗H5-FCEV的实力来看,它搭载的燃料电池发电机,最大功率达到了54千瓦,配合2个储氢罐,可以提供520公里的NEDC续航里程,电机功率为140千瓦,百公里加速会在10秒内。

  

红旗终于来新车了,氢燃料动力加持,续航520公里


  综合来看,虽然加速性能并不很惊艳,但氢燃料电池毕竟是一种前沿技术,可尴尬的地方在于,氢燃料电池车虽然充能的过程要比纯电动车更方面,也更是一种几乎真正无污染的动力,但从基础设施的建设来看,它似乎要比电动车还麻烦,因此这款车即使面向市场,也只能在一些充氢站比较多的地方才会有人愿意购买。由此来看,这款车似乎很难成为红旗在今年年销40万台的关键。